我对潍柴动力收购雷沃重工股权的解读

一直在酝酿写关于潍柴系及山东重工下复杂的股权及层属关系，未来的分拆整合及上市的可能性，规避同业竞争的风险的方法等，但在拟定提纲的过程中，一些构想还觉得不是很成熟，需要继续思考和深入，另外也想再观察观察今年会有哪些动作。

果不其然，公告不期而至，潍柴动力以9亿多元的代价拿下了原实控人王金玉的%39的股权，清除了上市之路最后的障碍，至此潍柴动力一步步蚕食雷沃重工拉下帷幕，不过这背后的恩怨圈外人却少有人知。

像当年中国重汽的马纯济一样，雷沃重工的原实控人王金玉也是中国商用车圈里大名鼎鼎的企业家，王金玉生于1963年。1989年，年仅26岁的王金玉成为潍坊诸城机动车辆制造厂厂长，王在商用车界长期担任一把手经历由此开始，1996年8月28日，王金玉组织国内100家法人企业共同投资成立了跨地区、跨行业、跨所有制的股份制企业——北汽福田汽车股份有限公司，担任公司的党委书记、总经理。1998年，福田汽车在上交所上市。2017年11月，王金玉以身体状况不佳为由辞任福田党委书记。而在王金玉任福田总经理时期，我们都知道有段时间潍柴动力几乎控制了福田重卡的发动机供应，并且潍柴动力战略投资了部分股权，而后也是王在任期间，福田大幅减配潍柴发动机，这一举动也导致自身市场份额大失，所以两人之间的关系从此可以略显端倪。

王金玉辞任两年多之后突然重出江湖，并通过层层公司控股了雷沃重工，其实雷沃本来和福田系就有牵连，可以说王金玉很早就布局了雷沃重工是实际控制人，只是到2019年才浮出水面，而此时潍柴系在整合中国重汽过程中越来越得到上层认可，对于这个中国农业机械的老二，上层也有让潍柴系参与改革整合、做大做强的意图，通过划转国有股权的方式让潍柴控股得到了%20的股权，至此，做为实控人的王金玉和做为国资代表的谭旭光开始了正面交锋，而后的纷争甚至上了法院这是大家都知道的就不再多说。

这里转载一位业内人士评价：“王金玉是个一言九鼎、说一不二的人。王过去做整车时候就与谭旭光既有合作又有博弈，二人亦敌亦友，谁也不想被谁控制。现在王金玉离开国营车企，潍柴集团成了雷沃的股东，代表国有企业管理雷沃，王又是个非常强势的人，雷沃和潍柴出现矛盾再所难免。”

最终，在上级的指示下，雷沃重工的%60国资股权全部无偿划转潍柴控股，潍柴取得了实际控制权，然后至今潍柴动力以很小的代价全部收购了王金玉的股权，为之后独立上市铺平了道路。不过还是要强调的是不能否认王金玉和他的前辈马纯济一样都是对现代中国商用车业曾经做过重大贡献的杰出企业家，他们等一批企业家共同造就了中国商用车业自主自强的局面，虽然在企业管理和竞争之间与谭总有过过招，但这些都不以成败论英雄！

说了这么多题外话，最后要说的是雷沃重工和火炬科技一样，做为潍柴控股旗下独立上市的企业这是肯定的，官方也早有定论，不用再多揣测并表不并表这些，未来还会有更多动作，我个人预计独立上市后雷沃相信市值不会低于100亿，至于披露的最新财务数据，懂得人自然懂，我也就不过多解读了！

最后想说的就是最近有很多问我氢能源的未来啊，电动取代柴油啊，这些其实都是一些基础的逻辑，我之前都有说过，不想再重复。特别对于氢能源再强调一下现在只是萌芽期，市场参与者越多越好，对于潍柴不存在什么竞争和先手，哪怕某家公司卖了一万台氢能源电堆或重卡，对于潍柴的氢能源发展来说都是利好，但对于潍柴来说单靠氢能源带来利润和估值的提升，为时还很早，希望靠此股价大涨的恐怕要失望很久了~~

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