上海公交20路微历史

引言

近日，公交20路电车变身“移动公交博物馆”已成为热门话题。有着91年历史的20路电车虽不是上海公交大家庭中最老的一员，但无疑是上海最经典的线路之一。现在，20路的每一辆车的车厢内都装饰有不同历史时期的老照片，帮助乘客——不管是本地人还是来沪的游客——在欣赏沿途美景的同时，可以阅读公交历史，感受上海文化。今天，“图溯”也趁着这股热潮，整理编辑了一期公交微历史，马上跟着我们一起“图溯公交”。

公交20路微历史

1908.3.5

上海首条公交线有轨电车辟线（1910年起定名1路），由静安寺至上海总会（广东路外滩），线长6.04公里。

上海第一条有轨电车通车时场景

1928.9.27

20路无轨电车开通，往来于兆丰公园（中山公园）至静安寺之间，线长2.497公里。

早期位于静安寺终点站的20路无轨电车

1929年地图中的20路无轨电车线路走向局部（标“無20”字样即20路无轨电车）

1930年代南京路外滩正在转弯的1路有轨电车

1939.12.1

20路大幅东扩，经由爱文义路（北京西路）、赫德路（常德路）、新闸路、西摩路（陕西北路）、威海卫路（威海路）、跑马厅路（武胜路）、福州路至外滩江海关。线长8.799公里。

1947年《大上海指南》里的20路无轨电车线站票价表

1940年代南京路上行驶的有轨电车1路和12路

1959年公交手册中的20路无轨电车线站票价表

1960年地图中的20路电车东部走向

1963.8.15

南京路有轨电车1路、12路等全部停驶、轨道拆除，20路电车改道于南京西路、东路行驶，并将终点改至南京东路外滩，后又调整为九江路外滩。

改道南京路后首发的20路，配车SKD663型铰接式无轨电车

1963年地图中的20路电车东部走向

1970年代末南京路上的人车流交织，20路无轨电车艰难穿行

1974.11.24

27路无轨电车（一度改为37路汽车后又恢复27路电车，1992年改为37路汽车至今）开辟，自静安寺至齐齐哈尔路，从此开启与20路的相伴辉映。

27路无轨电车开通，配车为SKD663型

1970年代末的南京路

1974年公交指南中的20路无轨电车信息

1983年，20路（橙色）与27路（蓝色）SK561G型电车行驶在南京西路“大光明”附近街头

1990年代初，南京路上的20路和27路SK561GF型无轨电车

1990年代初，南京路上的SK562FGP型20路无轨电车

1994

330路夜宵线开通（初名ZX330路），线路可涵盖20路和37路两线绝大部分线路和站点。从此，20路开始“日夜兼驰”。

当前330路配车SWB6107PHEV10（S0K）型系使用37路车辆承担营运

1995年更新的SK562GP型无轨电车

1990年代末期更换SK5102GP型无轨电车的20路，为上海较早使用单机电车的线路之一

1999

因南京路步行街改造，20路改走九江路，仅河南中路以东部分路段仍保留通行。

20路配车SK5115GP-3型行驶在新辟通的九江路西段

2000年地图中的20路电车东部走向

2010年，南京路外滩弯道处的20路无轨电车，配车为SWB5105KGP-3型（自编号KGP）

2013年起，20路开始使用杭州长江客车为上海生产的HZGWG100K型无轨电车（自编号H0A），系

2016.1.9

20路西延伸至万航渡路中山公园后门，同步撤销921路（原901路）。

绿荫掩映下的中山公园万航渡路终点站

20路JNP6120BEV1和JNPWG120G（統一自編號J2B）型配车正蓄势待发