智造概论｜三一SY365H-9挖掘机可变喷嘴涡轮增压电控技术

三一SY365H-9挖掘机废气涡轮增压器调节的目的在于既保证在低速时有较高的转矩，叉保证在标定转速附近增压压力不过高，以避免发动机机械负荷过高和废气涡轮增压器超速。

发动机自某一转速上升而旁通放气时，相当于加大了涡轮的流通截面。为了防止增压后在高速高负荷时排气流量过大，造成增压器转速过大和增压过高，加设旁通阀。当排气量大时，旁通阀打开，放掉一部分废气，降低增压器转速，控制压比。由于旁通阀开启，会造成较大损失，因此使发动机高速时的经济性变差。

采用变截面涡轮可以通过改变涡轮的流通截面来实现与发动机在各个车速工况下的最佳匹配。喷嘴出口喉口面积的改变直接影响到喷嘴出口气流速度，从而有效改变增压器转子转速，达到条件的目的。

采用增压器电控调节可以实现全工况范围内发动机与增压器的最佳匹配，从而使发动机性能全面优化，公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。

操作杆采用膜片式汽缸驱动，可无级调节可变喷嘴截面。膜片式汽缸是一个真空驱动执行器，真空由PCM阀来控制，此阀根据控制器的控制信号而开闭。通过改变PCM阀开启和闭合的时间比来调节由真空泵产生的真空大小。

可变喷嘴涡轮增压器控制系统见下图。确定负载比时通过转速传感器和齿杆位移传感器（对于直列式油泵）测定发动机实际运行工况点。根据工况由事先确定的运行MAP图查出增压压力目标值，将目标值与实测值进行比较和计算，即可得到负载比。真空泵安装在发电机后端，作为控制可变喷嘴执行机构的动力源。

1-增压压力传感器；2-喷嘴叶片执行器；3-外曲柄；4-可变喷嘴涡流增压器；5-PCM阀；6-各种仪表；7-发电机；8-真空泵。

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