新款现代胜达：7座混合动力SUV，最大功率为215马力

新现代胜达：7座混合动力SUV

由于外部的四四方方的形状，空间得到了优化，这取决于内部宜居性的需求。1.6涡轮增压汽油发动机采用全混合动力技术，最大功率为215马力，带来绝对的舒适性和平衡的气派

新款现代胜达在弯道上行驶

不是你常见的SUV。新款现代胜达集中了设计和精致、实用性、宜居性和非常独特的车载舒适性。理想的方形外观是充分利用内部空间的项目的直接结果，让驾驶员和乘客在旅行期间享受最大的舒适度。行李舱和尾门也是如此，旨在最大限度地提高即使是相当大的物体的装载能力。第五代胜达对于现代汽车来说是一个巨大的进步，无论是在美学上还是在功能上，都有许多隐藏的优点。

现代胜达：它是如何制造的，设计

正如已经提到的，方形的外观实际上是出于那些从内部体验汽车的人的需求而产生的。清晰而果断的线条与主旋律相连：典型的“H签名”（现代汽车的首字母缩写）出现在前大灯、尾灯以及前部下部的设计中保险杠。或者，再一次，在一些内部细节上，例如通风口。除了功能性之外，该车的设计还让人想起过去的越野车，配有光滑的黑色车顶杠、后保险杠、挡泥板和侧护板。整体视觉效果令人满意，尤其是前部区域。现代汽车的设计师们成功地为汽车赋予了厚重而有力的外观，同时又不使其负载过重。只是后四分之三的轮廓有点笨拙，但行李箱的好处是：第三排两个座位（是的，它也有7个座位）降低后，容量为628升，而如果将第三排的两个座位（是的，它也有7个座位）放低，则容量几乎为2,000升第二行。

现代胜达的科技感和舒适的内饰

现代胜达：它是如何制造的，内饰

现代胜达的驾驶位置

现代胜达2024：它是如何制造的，技术

除此之外，SantaFe还采用了该技术，每个屏幕都有一个12.3英寸的双曲面屏幕，能够将数字仪表板和信息娱乐屏幕结合在一起。方向盘后面的信息清晰、精确、直观，第二块屏幕也是如此，兼容无线AppleCarPlay和AndroidAuto。第三个屏幕位于中央通道，倾斜放置，专用于空调，从而使内部更加高科技。

现代胜达：它是如何制造的，技术

最初，现代胜达仅配备全混合动力汽油发动机。吸热部分包括一台1.6升涡轮汽油直列四缸发动机，在5,500rpm时最大功率为160HP，在1,500至3,500rpm时扭矩值为265Nm。电动装置的总功率为215马力，扭矩为367牛米。测试样品配备前轮驱动，但也可以配备全轮驱动的相同发动机。变速箱是一款6速自动变速箱，可让您在9.6秒内从0公里/小时加速到100公里/小时，即使-感觉上-该车似乎比宣称的要快。最高速度被电子限制为180公里/小时。

现代胜达的后部

现代胜达：它在路上行驶得如何

新款胜达的重点是呵护驾驶员和乘客。现代的D-SUV完全注重驾驶舒适性，这就是为什么即使它确实不缺乏灵感，追求性能也是没有用的。隔音、座椅舒适度和悬架校准旨在让每次旅程都尽可能轻松，无论是在城市外还是在高速公路上。在丘陵或山区环境中，仅6个档位可能会受到限制，在这些情况下，吸热式发动机往往会保持低档位而不是下一个档位，即使不是严格必要的。其余方面，汽车在各种情况下都能轻松行驶：例如，在中等交通条件下，再生制动（绝不是侵入性的）受到赞赏，如果将其设置为3级中的3级，则可以将SantaFe的驾驶转变为它几乎可以驱动“一个踏板”（具有再生制动功能，使我们不必使用制动踏板），并且还具有为电池充电的优点。最后，四四方方的形状为其提供了充足的玻璃，这意味着在所有情况下都具有出色的视野，尤其是当您必须停车时。从这个角度来看，技术再次发挥了作用，高分辨率后置摄像头和前置摄像头可实现精确、安全的操作。

现代胜达：消费

现代汽车宣称的消耗量是指一升汽油可行驶约15公里。如果一开始这些数据看起来很难复制，在全国测试期间第一次尝到这辆车的平均行驶里程为10公里/升，那么在深度测试中我们不仅有机会看到如何大约15公里/升实际上是平均里程，但只要小心驾驶和最大再生制动，在有利的条件下可以获得大约20公里/升的数字。

现代胜达的正面带有H签名

现代胜达：优点和缺点

以下是混合动力现代胜达测试期间发现的优点和缺点。

质量/价格比：技术、尺寸、施工质量和内饰反映了要价

设计：独特、强大、易于识别

舒适度：由于宽敞的空间和悬架校准而达到顶级水平

缺点

变速箱：在“运动”模式下反应不太灵敏，而在“经济”模式下，只有6个速比可以感觉到，在用力的情况下，即使不需要，也会坚持低速档

ADAS：有时具有侵入性且持久，有些在每次启动时优选被排除

转向半径：考虑到Xxl尺寸，感觉缺乏四轮转向

价格低于50,000欧元起