中建二局-塔式起重机拆卸专项施工方案

目录

1工程概况1

1.1项目简介1

1.2项目概况1

1.3塔吊拆卸概况2

1.4塔吊周边环境要求3

2编制依据3

3管理目标4

3.1质量目标4

3.2工期目标5

3.3环境管理目标5

3.4安全管理目标6

4组织机构（人员及职责）6

5塔吊相关参数8

6塔吊拆卸工具9

7辅助起重机械10

7.1汽车吊基本要求10

7.2汽车起重机起重性能（主臂）10

7.3汽车吊核算12

8拆卸钢丝绳的选用及复核计算13

8.1钢丝绳的选用13

8.2钢丝绳吊装核算14

8.3钢丝绳的使用要求15

9塔吊拆卸准备15

9.1拆卸前检查要求15

9.2其他注意事项16

10塔吊拆卸流程17

10.1拆塔前的准备17

10.2降节（拆除附墙件）18

10.3拆卸钢丝绳和配重21

10.4拆卸起重臂21

10.5拆卸剩余配重22

10.6拆卸平衡臂总成（含电气）22

10.7拆卸塔头、回转支承、套架、标准节、基础节23

11安全技术要点及安全措施24

11.1安全技术要点24

11.2安全措施25

12质量、环保、安全管理措施25

13应急救援措施27

13.1应急组织机构27

13.2各组职责28

13.3安全应急救援联系电话28

13.4应急准备措施29

13.5应急准备措施要点29

13.6应急响应措施29

13.7应急预案管理流程31

13.8应急医疗路线图31

13.9应急物资准备31

附件1：塔吊拆除方案地下室顶板加固受力复核33

1概况33

2汽车吊行驶状态下地下室顶板的承载力复核33

3汽车吊行驶状态下地下室顶板均布荷载校核34

4汽车吊作业时最不利荷载确定35

5汽车吊拆卸塔吊作业状态下地下室顶板均布荷载校核38

6地下室顶板加固方案40

附图1：塔吊作业布置平面图

附图2：汽车吊进出场路线图

附图3：汽车吊作业布置平面图

附图4：地下室顶板加固区域图

附图5.1：拆卸配重立面图

附图5.2：拆卸起重臂立面图

附图5.3：拆卸平衡臂立面图

附图5.4：拆卸塔身立面图

1.1项目简介

表1-1项目情况简表

序号

项目

内容

1

工程名称

2

工程地点

3

建设单位

4

施工单位

5

勘察单位

6

监理单位

7

设计单位

8

合同工期

9

塔吊制造单位

10

塔吊拆卸单位

11

塔吊产权单位

……

……

1.2项目概况

（包括内容工程规模、结构形式、地下室形式、塔楼檐口高度、大型机械平面定位及现场交通情况、塔吊附着情况）

示例：

本项目位于广州市萝岗区长岭路以南、元贝路以西，工程占地面积44223平方米，总建筑面积13万平米，地上建筑面积约86446平方米，地下建筑面积约44640平方米；高层住宅75100平方米，低层住宅约8340平方米，其他公建配套3006平方米。其中5栋高层住宅（地下三层），低层住宅分为双拼、三户联排（地下一层，地上三层）；幼儿园一所（地上两层），执法业务用房一座（地上三层），垃圾收集站一座（地上一层）。

高层住宅区包含A1~A5栋塔楼及裙楼，塔楼地上30层，地下室三层，±0.000m相当于绝对标高49.10m，屋顶结构面标高为94.2m。

图1.1塔吊作业布置平面图

1.3塔吊拆卸概况

本工程3塔吊拆卸时现场施工环境现状，须使用一台JZ80K汽车吊配合作业拆除塔吊。JZ80K拆卸塔吊的塔身及配重，汽车吊站位支腿要求铺路基箱，方可满足此次JZ80K汽车吊作业要求，汽车吊运行路线详见附图2：汽车吊运行路线图。

图1.2塔吊拆卸现场情况

1.4塔吊周边环境要求

1.4.1塔吊附近含有脚手架、安全通道、小型机械及其他附属设施，须拆除脚手架及安全网、清理干净拆卸现场。

1.4.2汽车吊进场前须由汽车吊产权单位技术负责人、拆卸单位、项目部安全管理负责人查看场地，三方确定能安全完成塔吊拆除作业后汽车吊方可入场。

1.4.3现场必须清除影响汽车吊行驶、拆卸的障碍，汽车吊自行准备充足的木方，用以铺设汽车吊拆卸塔吊时汽车吊支腿的地面。汽车吊在拆卸塔吊前必须保证汽车吊水平不倾斜。

1.4.4.汽车吊进场情况

施工现场的消防通道应有项目部做明显标记，在塔吊拆卸作业前对汽车吊司机、信号司索、运输车辆司机、塔吊拆卸人员做好安全交底，使拆卸过程中的工作人员均清楚消防通道位置及地下室顶板加固区域的位置。汽车吊的进出场路线详见附图2：汽车吊进出场路线图。汽车吊进场后的站位详见附图3：汽车吊作业平面布置图。

表2-1编制依据一览表

序号

标准名称

标准号

国家标准

1

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

GB50202—2002

2

《塔式起重机安全规程》

GB5144—2006

3

《重要用途钢丝绳》

GB8918—2016

4

《塔式起重机》

GB/T5031—2008

5

《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》

GB/T5972—2009

6

《塔式起重机安装与拆卸规则》

GB/T26471—2011

行业标准

1

《建筑施工高处作业安全技术规范》

JGJ80-2016

2

《施工现场临时用电安全技术规范》

JGJ46-2005

3

《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》

JGJT187-2009

4

《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》

JGJ196-2010

5

《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-2011

6

《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ33-2012

7

《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》

JGJ276-2012

其他依据

1

《建筑施工手册》

第五版

2

《建筑起重机械安全监督管理规定》

建设部令第166号

3

《QTZ125塔式起重机使用说明书》

山东国弘重工机械有限公司

4

《本工程塔吊平面布置图》

5

《本塔吊安装方案》

6

产权单位本台塔吊备案资料

7

施工图纸

8

施工组织设计

9

《XX合同》

……

……

3管理目标

3.1质量目标

施工工艺执行率100%；

验收合格率100%；

现场服务满意率100%。

3.2工期目标

在保证安全、质量和环保的前提下，本次拆卸应在天内完毕。

表3-1塔吊拆卸施工进度计划表

（根据项目实际情况编制）

序号

拆卸项目

拆卸工时

第一天

第二天

第三天

第四天

第五天

第六天

1

拆卸准备前准备

2

降节（拆除附墙件）

3

拆卸钢丝绳

4

拆卸XX配重

5

拆卸起重臂总成

6

拆卸剩余配重

7

拆卸平衡臂总成（含电气）

8

拆卸塔头（塔帽）

9

拆卸回转总成

10

拆卸套架

11

拆卸标准节

12

拆卸基础节

13

装车运输

14

清理现场

……

3.3环境管理目标

施工现场固体废弃物分类收集并安全处置；

施工现场噪声达标排放；

相关方无环境问题投诉。

3.4安全管理目标

特种作业人员持证上岗率100%；

安全防护用品正确配备率100%；

无高空坠落事故、触电事故、起重设备坍塌事故及重伤事故的发生。

4组织机构（人员及职责）

塔吊拆卸作业单位应具有相应的起重设备拆卸资质。塔吊拆卸由XX公司所属塔吊拆卸队实施拆卸。

根据塔吊拆卸合同的要求及塔式起重机的拆卸任务生产计划的安排，对塔吊拆卸全过程进行管理和监控，确保质量目标、工期目标、环境管理目标和职业健康安全管理目标的实现，确定如下组织机构，并明确分工职责：

图4.1组织架构图

表4-1管理人员职责表

序号

姓名

职位

职责

1

项目经理

负责施工中的总协调。对拆卸过程中的安全、质量、进度、技术负总责。

2

生产经理

责塔吊拆卸过程中的安全生产和进度协调。

3

项目总工

负责技术实施可行性审核，对管理人员及作业人员进行安全技术交底。

4

项目安全总监

负责塔吊拆卸过程中的安全责任，落实公司各项安全制度，监督机管员制度落实情况。

5

项目质量总监

保证塔吊拆卸的各项质量指标，出现质量违规及时给相关人员汇报及预警。

6

项目机管员

负责落实塔吊相关验收程序，落实一机一档制度，按公司相关制度进行旁站和监督施工。

7

拆卸单位负责人

对拆卸单位的安全生产负总责。与项目经理协调管理拆卸施工中的全部内容。

8

拆卸单位总工

负责协助拆卸班长在拆卸前及拆卸期间与项目部之间进行技术、施工沟通；负责施工中和项目部沟通，落实拆卸资源的及时到位和准备工作；负责塔吊拆卸方案的编制，并及时提交项目部及有关单位。负责对作业工人进行安全技术交底

9

拆卸单位安全总监

负责施工过程中和项目安全员沟通，共同对拆卸过程中的施工安全进行监督，有权对违章作业行为处罚、限其整改、直至停工。

10

拆卸班长

全面负责和项目部的施工沟通，确保协调顺畅；对本次拆卸的安全、质量、进度负责；负责拆卸前安拆人员的协调，确保按进度计划作业；负责拆卸期间的监控管理。

11

汽车吊司机

按相关规范、章程、交底等操作汽车吊协助安装塔吊，有权拒绝违章指挥。

12

汽车吊指挥

按相关规范、章程、交底等指挥汽车吊协助安装塔吊，禁止违章指挥。

……

表4-2拆卸作业人员

拆卸班长

姓名

性别

证件使用时间

工作岗位

证书编号

身份证编号

拆卸拆卸工

拆卸拆卸工

拆卸拆卸工

拆卸拆卸工

建筑电工

信号司索工

起重司机

……

表4-3作业人员职责

岗位

岗位职责

起重指挥

负责起重指挥，做好作业人员的协调和安全站位工作，对在绑系的吊物安全性、规范性负直接责任。

拆卸电工

负责塔吊各电器系统检查、线路的拆卸。

配合进行拆卸作业。

安拆工

所有作业人员进入施工现场必须持有效操作证件上岗，接受塔吊拆卸作业前的安全技术交底。服从班组指挥分工，严格执行作业程序，精力集中，做好自我防护，正确配带和使用安全防护用品，不违章作业。

塔吊司机

遵守操作规程，协助塔吊拆卸作业。

汽车吊司机

严格按照操作规程作业，安全完成塔吊拆卸工作。

……

5塔吊相关参数

表5-1塔吊性能参数

设备名称

型号规格

设备编号

备案编号

臂长

最大起重量

起重力矩

吊钩安全距离

标准节尺寸

工作幅度

最大起升高度

最大独立高度

臂端吊重

最终拆卸高度

负责建筑物标高

起重臂安、拆朝向

位置

拆卸起重臂朝向

表5-2塔吊主要部件重量表

序号

部件各称

单位

数量

单重（t）

备注

1

起重臂总成

套

1

2

平衡臂总成

套

1

3

塔顶总成

套

1

4

回转机构组件

节

1

5

套架总成

套

1

6

标准节

节

1

7

基础节

节

1

8

配重

G

1

C

1

表6-1塔吊拆卸工具表

序号

机具名称

规格型号

单位

数量

备注

1

链条葫芦

2

重型套筒

3

活动扳手

4

梅花扳手

5

大锤

6

万用电表

7

接地摇表

8

电工常用工具

9

吊平衡臂钢丝绳

10

吊起重臂钢丝绳

11

吊基础节、标准节、回转总成、套架、塔头钢丝绳

12

吊配重钢丝绳

13

铁丝/麻绳

14

对讲机

15

橇棍

16

各种规格吊卡具

17

拆卸链条

18

安全带、防滑鞋

按现场作业人数配备

……

……

拆卸前作业班长要对所有要使用的索具、吊具进行全面的安全检查（包括汽车吊上的吊索具等），确认完好无损后方可使用，大锤及扳手等工具确认做好防坠落措施。

表6-2吊装辅助机械

序号

设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

汽车式起重机

2

运输车

……

注：汽车吊必须含检验合格证，驾驶汽车吊的司机必须有相关单位审查合格的司机证件，并且持证进行吊装作业。

辅助作业人员证件名单：

姓名

性别

证件使用时间

工作岗位

证书编号

身份证编号

汽车吊司机

汽车吊司机

信号司索

……

图6.1XX汽车吊作业人员证件

图6.2XX汽车吊年检报告

7辅助起重机械

7.1汽车吊基本要求

汽车吊必须提供年度检验合格证，汽车吊司机和汽车吊指挥人员必须有相关单位审查合格的司机证件，并且持证进行拆除作业。

7.2汽车起重机起重性能（主臂）

示例：

拟选择JZ80K汽车吊作为拆卸辅助起重机械。

JZ80K汽车吊性能表（单位：t）：

图7.1JZ80汽车吊起重性能表

`

图7.2JZ80K汽车吊起升高度曲线

7.3汽车吊核算

图7.3汽车吊作业平面布置图

示例：

7.3.1拆卸配重：G=3.7t

查JZ80K汽车吊性能表，拆卸配重时，JZ80K汽车吊工作幅度为18m，支腿全伸，主臂伸长32.63m,额定起重7.3t,起升高度22.55m；每次拆卸一块配重，最重配重的重量为3.7,拆卸最大配重时汽车吊吊钩吊点距离汽车吊站位路面高度约9.5m18m；故汽车吊拆卸配重工作幅度18m时吊臂长度、额定起重量均满足作业要求。

7.3.2拆卸起重臂：8.213t

查JZ80K汽车吊起重性能表，拆卸起重臂总成时，JZ80K汽车吊主臂工作幅度为8m，支腿全伸，主臂伸长32.63m,起升高度26m，额定起重量为21.5t；起重臂总成重量为8.213；拆卸起重臂总成时汽车吊吊钩吊点距离汽车吊站位路面高度约23.8m26m；故汽车吊工作幅度26m、主臂伸长32.69m时满足作业要求。

7.3.3拆卸平衡臂：4.81t

查JZ80K汽车吊起重性能表，拆卸平衡臂总成时，JZ80K汽车吊主臂工作幅度为14m，支腿全伸，主臂伸长32.63m,起升高度21m，额定起重量为11.7t；平衡臂总成重量为4.81；拆卸平衡臂总成时汽车吊吊钩吊点距离汽车吊站位路面高度约20.4m21m；故汽车吊工作幅度14m、主臂伸长33.63m时满足平作业要求。

7.3.4拆卸塔身总成：4.03t

查JZ80K汽车吊起重性能表，拆卸塔顶总成时，JZ80K汽车吊主臂工作幅度为10m，支腿全伸，主臂伸长32.63m，起升高度24m，额定起重量为17.8t；塔顶总成重量为4.03；拆卸塔顶总成时汽车吊吊钩吊点距离汽车吊站位路面高度约22.9m24m；故汽车吊工作幅度10m、主臂伸长32.63m时满足作业要求。

经过验算复核，JZ80K汽车吊满足3塔吊基础紧邻的A5栋塔楼地下室底板面标高为-13.95m（绝对标高35.15m），底板厚度400mm，塔吊天然基础设置与地下室底板面相平，即基础面标高-13.95m（绝对标高35.15m），基础底标高-15.65m（绝对标高33.45m）。现工程使用一台山东国弘重工机械有限公司QTZ125塔式起重机施工，其编号5#。现计划拆除塔机，拆除时根据总包安排，场地良好，可降节至地面进行常规拆除。

汽车吊通过消防通道进出塔吊的安拆场地，查本工程《结构设计总说明》图纸，消防通道的允许均布荷载为20

，普通地下室顶板的允许均布荷载为5

。消防通道的地下室顶板为框架梁结构，主梁间距最大约为8.1m，次梁间距最大约为3.6m，顶板混凝土标号为C35，地下室顶板厚180mm，汽车吊拆卸塔吊作业时位于地下室顶板上。

图1.1汽车吊外形图

汽车吊作业前须标出汽车吊作业区域，汽车吊作业是每个支腿下区域采用回顶措施处理（汽车吊支腿尽量靠近框架柱顶放置）。汽车吊作业回顶区域须采用套扣架搭设，汽车吊行驶区域如果设有后浇带，须已完全达到设计强度，不影响汽车吊行驶。

以下对汽车吊作业区域地下室顶板的复核按照80t汽车吊的作业条件进行计算。

2汽车吊行驶状态下地下室顶板的承载力复核

2.1汽车吊空载情况下最大荷载计算

80t汽车吊行驶状态下重约为63t，汽车吊前轴轴荷约为25.5t，后轴轴荷约为37.5t。汽车吊整机长为15.4m，宽为3.0m。

前车轮每组轮胎作用荷载取255÷3组=85kN。

后车轮每组轮胎作用荷载取375÷3组=125kN。

故空载时汽车吊对地面最大载荷为125kN。

2.2汽车吊作用于单块地下室顶板的最大承载力

汽车吊作用于主梁上单块地下室顶板区域的最大剪力：375kN。

汽车吊作用于次梁上单块地下室顶板区域的最大剪力：375÷2=187.5kN。

3汽车吊行驶状态下地下室顶板均布荷载校核

3.1汽车吊行驶状态下主梁上地下室顶板的均布荷载校核

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载

式中：

—板的跨度，取最大轴线间距8.1m；

—板上荷载的有效分布宽度，按本附录确定；

—简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

按最不利的一组车轮作用在板跨中进行计算：本工程取前车轮为最不利作用在板跨中最不利作用在8.1m跨内，即8.1m跨内有两组车轮，受荷面积偏于安全的按200mm×600mm考虑。

=1.3×375×8.1/4=987.19(查地下室结构图纸板跨度最大为

=8.1m)

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C中图（图3.1）确定：

图3.1简支板上局部荷载的有效分布宽度

=0.6+0.18=0.78m；

bcy=0.2+0.18=0.38m；

≥

，

≤0.6

，

≤

时：

=0.38＋0.7×8.1=6.05m；

等效均布荷载

=(8×987.19)/(6.05×8.1*8.1)=19.90

。

主梁上地下室顶板的等效均布荷载为19.90

20

。

消防通道满足汽车吊进场要求，但若汽车吊进出场路线经过普通地下室顶板，则该处普通地下室顶板须回顶加固。

3.2汽车吊行驶状态下地下室次梁上的均布荷载校核

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录：

等效均布活荷载应取按弯矩和剪力等效的均布活荷载中的较大者，按弯矩和剪力等效的均布活荷载分别按下列公式计算：

=（8×987.19）/（3.6×8.12）=33.44

；

=(2×187.5)/(3.6*8.1)=12.86

。

式中：

、

分别为简支次梁的绝对最大弯矩和最大剪力，按设备的最不利位置确定；

为次梁间距。

次梁上地下室顶板的等效均布荷载为12.86

20

33.44

。

消防通道不满足汽车吊进场要求，须对次梁区域汽车吊进出场路线区域地下室顶板进行回顶加固处理。

4汽车吊作业时最不利荷载确定

根据汽车吊性能表，汽车吊幅度9m时能满足吊装塔吊起重臂的要求，本次针对汽车吊四条支腿进行受力计算，计算出汽车吊支腿施加到作业区域的最大压力。

JZ80K汽车吊重约63t，配重12t，共计75t，支腿横跨距7m、支腿纵跨距5.587m。拆卸作业过程中，拆卸塔吊最重部件为起重臂（9.92t），故在计算过程中按拆卸起重臂工况进行计算。

=75t=750kN；

=9.92t=99.2kN；

=5.587m；

=7.0m；

=9m；

支腿的受力情况如下：

图4.1汽车吊支腿作业

上图为汽车吊的支腿图，四个支腿分别为A、B、C、D，汽车吊的重心位置在支腿的对角线交点上。

4.1汽车吊作业工况一受力分析

当汽车吊在后侧起吊，大臂垂直于AD时，支腿AD受较大的压力，对其做简易的受力分析如下：

图4.2起重臂垂直于横向支腿

设M为0得:

对CB做弯矩平衡，有：

；

代入数值解之得：

=584.40kN；

平均分到两个支腿上为：

=

=292.20kN。

4.2汽车吊作业工况二受力分析

当大臂吊重回转到某一支腿的正上方时，此支腿受较大的力，假设此时大臂回转到支腿D的正上方，大臂与对角线BD基本重合，对其做简易的受力分析如下：

图4.3起重臂处于支腿上方

在如图4.3所示情况下，当汽车吊仅有3个支腿受力时，此时汽车吊支腿受力最大，设B点受力为0，以D点为原点做弯矩平衡：

∑F=0；

；

∑Mx=0；

；

∑My=0；

；

代入数值解之得：

=335.03kN；

=312.25kN；

=201.93kN。

4.3汽车吊作业工况三受力分析

当汽车吊回转到右侧，大臂垂直于AB时，支腿AB受较大的压力，对其做简易的受力分析如下，

图4.4起重臂垂直于纵向支腿

对AB做弯矩平衡，有：

代入数值解之得：

=552.14kN；

平均分到两个支腿上为：

=

=276.07kN。

综上所述，25t汽车吊在本次拆卸作业过程中，单个支腿承受的最大载荷为335.03kN。

5汽车吊拆卸塔吊作业状态下地下室顶板均布荷载校核

汽车吊在拆除塔吊作业时，支腿范围为5.587m×7.0m，此时汽车吊作业单个支腿承受最大荷载为335.03kN，汽车吊支腿下垫2000*2000*20mm钢板，钢板下垫5块2400*400*400mm枕木。汽车吊支腿等效均布荷载计算如下。

5.1汽车吊作业状态下主梁上地下室顶板的均布荷载校核

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载

；

式中

—板的跨度，取最大轴线间距8.1m；

—板上荷载的有效分布宽度，按本附录确定；

—简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。

=1.3×335.03×8.1/4=881.97

(查地下室结构图纸

=8.1m)

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C中图（即图5.1）确定：

图5.1简支板上局部荷载和有效分布宽度

取值为：

=1.2+0.18=1.38m，bcy=1.2+0.18=1.38m；

≤bcy，

≤2.2

，

≤

时：

=

+0.7

(

=8.1m)；

=1.38＋0.7×8.1=7.05m；

=(8×881.97)/(7.05×8.12)=15.25

；

主梁上地下室顶板的等效均布荷载为5

15.25

20

。

消防通道满足汽车吊作业要求，但普通地下室顶板不满足汽车吊作业要求！

5.2汽车吊作业状态下次梁上地下室顶板的均布荷载校核

按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录：

等效均布活荷载应取按弯矩和剪力等效的均布活荷载中的较大者，按弯矩和剪力等效的均布活荷载分别按下列公式计算：

=（8×881.97）/（3.6×8.1²）=29.87

；

=(2×881.97)/(3.6*8.1)=60.49

；

式中：

、

分别为简支次梁的绝对最大弯矩和最大剪力，按设备的最不利位置确定；

为次梁间距。

次梁上地下室顶板的等效均布荷载为5

29.87

20

60.49

。

地下室顶板不满足汽车吊作业要求！

6地下室顶板加固方案

为保证汽车吊作业状态下地下室顶板结构不受破坏，汽车吊作业区域地下室顶板主、次梁、板区域进行回顶，拟采用套扣架，回顶架体立杆横距600mm，纵距900mm，步距900mm，扫地杆400mm。回顶架体四周设置竖向剪刀撑，板底设置一道水平剪刀撑。所有立杆上部必需满垫通长50×100mm木方，立杆下端必需满铺模板垫块，保证与上下楼板顶紧。汽车吊作业时每个支腿下垫一块2000*2000*20mm的钢板，钢板下垫5块400*400*2400mm枕木。汽车吊必须按消防车道图进出场，在进场前必须先按图放好线，做明显标记。