新车丨撞脸EC6？蔚来ET7试制车实车曝光：尾部更短，整体更厚重

文：懂车帝原创潘梓春

[懂车帝原创产品]日前，网上曝光了蔚来ET7试制车的实车图片。从车辆外观来看，新车延续了“X-Bar”造型的前脸设计，同时标配分体式大灯。与此前亮相时相比，试制车实车显得整体更加厚重，尾部造型更短。

生产线验证样车是用于工程验证和生产线工艺确认的试制车辆，是具有完善功能的整车样车。在这个阶段，ET7的车身、内外饰、电子电气、底盘、电池和电驱动系统等零部件或总成件会被组装成整车。通过小批量的整车样车的试制造车，对生产线的装配工艺进行改进优化，并将其逐渐调整到适合生产线生产的状态。

在此之前，蔚来ET7已经历过一系列曝光，并亮相4月上海车展现场。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5098/1987/1505毫米，配合3060毫米的轴距，同时提供了19-20寸的四种轮圈选择，基本能够挤进中大型豪华轿车的行列。

新车侧面采用了大溜背的设计，加上无边框电吸门以及隐藏式感应门把手的配置，让整车风阻系数降低至0.23Cd。此外，蔚来还将为用户提供基于UWB技术的数字钥匙。

在更细节的地方，我们还可以看到新车搭载的33个高性能感知硬件，包括1个超远距离高精度激光雷达、11个800万像素高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知硬件。

在车辆内部，蔚来ET7采用高通第三代数字座舱计算平台和新一代移动互联域控制器，全系标配HUD，10.2英⼨HDR仪表屏，12.8英⼨AMOLED中控屏，分辨率高达1728*1888，后排多功能控制屏，多屏交互。

此外，新车还提供多种豪华配置，包括：隐藏式空调出风口，前后排标配座椅加热、通风、按摩，前排14向电动调节，1.9平米双层隔热玻璃构成的穹顶天窗，以及23个车内扬声器，7.1.4沉浸声系统等等。

在动力方面，蔚来ET7搭载了前后双电机，其中前永磁同步电机最大功率180千瓦，后感应异步电机最大功率300千瓦。整车最大功率达到480千瓦，峰值扭矩850牛·米，零百加速时间3.9秒，100-0公里/小时制动距离仅为33.5米。

至于续航能力，蔚来ET7在初期将会提供70千瓦时和100千瓦时电池组，其中70千瓦时电池组的NEDC续航里程可超过500公里，100千瓦时电池组续航里程可超过700公里，而当蔚来150千瓦时固态电池推出之后，续航里程数据将可以提升到1000公里以上。

比亚迪汉EV

小鹏P7

特斯拉MODELS

就国内新能源市场而言，蔚来ET7面临的竞争对手势必将是比亚迪汉EV、小鹏P7以及特斯拉MODELS等先发车型。从竞品的发布时间来看，蔚来这款轿车产品已经“迟到”了，后续更需要靠优秀的产品力与品牌力扳回一成。

当然，在李斌看来，现阶段电动车的对手始终是燃油车，于是他将新车的对手标定在了宝马7系身上，也希望有朝一日蔚来能和BBA“三分天下”。如此一来，ET7不仅要遭遇相同细分市场的正面对抗，更要靠积累至今的市场口碑在成名已久的豪车中进行突围。