80年代的wagon----VOLVO 240

第一眼见到你，我仿佛回到了从前，记忆中的北京城，老三样儿充斥着街头巷尾，小黄蜂遍布着每个角落，但有那么一份特立独行---VOLVO240。与240的第一次接触应该是在90年代初期，北京引进了一批240作为出租车，印象中是叫东方汽车公司进口的，当时第一感觉这个很豪华，与众不同，宽大的车身，相当有棱角的腰线，胜过了那个年代马路上绝大多数汽车。记得长辈们曾管这车叫过“沃了沃”始终没明白为什么会出现过这么一个名字，也许是北京土著对它的爱称吧，还有一种叫法流传于天津地区，称之“威了威”，总之都有点土话的感觉，搁现在讲叫做潮。今儿黑所儿带你回忆童年，走进80后的那段记忆。

初见“老伙计”

一个深秋的下午，第一次见到这个“老伙计”，起初并没有太多感觉，有点落俗的外观，陈旧的内饰，只是年代感比较强，小时候坐过的出租车，大概关键词也就这些。闲来无事，围着240转悠一圈，顿悟！这不是当下流行的wagon车型吗！倒退到90年代初期，国人们估计不会知道wagon这个词是什么意思，但那个年代旅行车已经在国外很盛行，几乎每款畅销车型都会有相对应的旅行版，反之国内只流行三厢轿车。240给我留下印象最深的是后面的侧窗，真的好大好大，侧窗大就意味着后备箱大，实用性很强，不亏为是旅行车。与车主交谈后得知，这个“老伙计”居然能开，让我一下对它有了浓厚的兴趣，可以说它真的是市面上能见到的活化石了。

再品“老伙计”

20世纪90年代引进入门级的沃尔沃240轿车和旅行版，配有一个司机侧安全气囊和一个under-dashboard膝垫。所有型号配有114马力，2.3升的4缸发动机，5速手动和4速自动的变速器，并配有防抱死制动系统，这些数据在当时看来绝对是豪车配置，安全性是世界级的标杆，美国道路安全机构（NHTSA）曾将VOLVO240作为汽车安全的典范，这也是瑞典人制造VOLVO的最终理念，打造世界上最安全的汽车。其实240原型车为1974年在瑞典建造，后进行多次改进生产，90年代初期，VOLVO240迎来了第二次春天，意大利旅行爱好者认为它是潮流的引导者，也包括中国广州和北京引进了大批240作为出租车服役。1993年5月，VOLVO240正式停产，结束了长达20年的辉煌历程。

爱上“老伙计”

风雨的洗礼过后，“老伙计”更有味道。黑所儿有幸开了一圈这个活化石，能感觉到它明显老了，腿脚不那么麻利了，但是心脏还是依然有力，一打就着，档位清晰，有点穿越的感觉

后备箱合页开关，仔细研究了一下，镀铬不是塑料，而是金属材质，岁月的痕迹有些美感。

复古的功能：当车门关闭时，车内会有空气压缩，因为车内为密封状态，这是通气孔，将车内气流导出，现代车将此功能放置保险杠内，使外观更加美观。

螺旋式的天线，美观性不错。现代的汽车找不到外挂天线了，也算失去了一个装饰物。

VOLVO的车门厚度告诉你什么叫安全，侧门放手机！谁来挑战？阿拉伯文，出口中东国家，1985年12月生产，距今30余年想想都刺激。

内饰整体保存较为完整

特写交给方向盘，真心觉得这个方向盘挺时尚的，不落俗，棱角分明。

除了收音机部分被更换，其他均为原装按钮，时代感很强的。空调开关有点意思，aircond瑞典人有自己的个性。70年代的汽车已经配有安全带警示灯，安全意识真的很强。

豪车的体现吗？现在高端车都会在操控台整一块表，VOLVO70年代已经有了，那些顶尖品牌你们学的谁？

公里数恐怕是转了一圈了，

VOLVO一贯作风，门把手不管在哪，都是一拉就开，绝对不复杂化，发生紧急情况，可以最快速打开车门，还是以安全为目的。

副驾驶手套箱，挺喜欢这个设计，一拧就开，而且带锁，安全，安全，安全。

虽说是塑料感，但皮质纹路做的挺大气。

当决定提笔写“老伙计”时，也曾犹豫过，因为它太老了，对它的回忆停留在儿时，没有数据控，没有外观控，只有那份纯净的记忆。VOLVO，一个个性鲜明的品牌，不为时代的变迁而改变自己的方向，它从没攀比过任何一个品牌，只是为了自己的国家为了自己民族去努力建造自己的王国！VOLVO240，一个汽车产业的传奇，280万辆的销售量让它成为了永远的经典！！

老车，是一种情怀，对曾经的纪念，对过去的回忆，“老伙计”是你忠实的朋友，陪你走过坎坷，路过幸福，它见证你的喜怒哀乐，不离不弃，相伴你左右

谨此文章献给爱老车的所有朋友

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