资讯｜3万元国产高颜仿赛新手该作何选择，春风450SR&赛550

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◆外观设计首先从外观层面，一台车的颜值可以说是千人千面，很难定义谁更好，从设计角度看450SR在家族元素基础上，将光影效果运用的十分到位，前后呼应的流水灯光呼吸效果，原创度上应该加分。

QJ赛550的设计上采用了与赛600相似的家族化设计，但被吐槽的地方也正是在此处，与杜卡迪撞脸程度偏高了，相比小编更看好450SR的外观设计。

◆动力引擎多花的钱更多体现在了发动机的性能配置，同样采用双缸水冷DOHC四气门，由于排量的差异也带来不同的动力表现，春风450SR最大马力50.3Ps，最大功率37kW/9500，最大扭矩39/7600。

QJ赛550在动力方面的响应则更显积极主动，这也与动力调校密不可分，最大马力达到61.2Ps，最大功率45kW/8500，最大扭矩55/6000，更偏重中低转速的性能表现，两车均配备有滑动离合，其中春风采用来自FCC的滑动离合。

两车在轻量化设计方面都下足了功夫，QJ赛550经过减震多达16处的轻量化设计，这也使得550cc排量的一台中量级仿赛具备了186kg的整备质量。春风450SR在轻量化方面也相当出色整备质量168kg，甚至与很多250级别仿赛也相差不多对新手来说更容易上手。在座高方面赛550提供更加亲民的770mm高度，405SR座高795mm，不过也提供了可选的（785mm/815mm）座椅高度。

相比两车在硬件方面的配置，钱江QJ赛550的配置明显略高一筹，采用KYB前后可调减震系统，并配备铝合金单摇臂，春风450SR采用国产渝安减震不支持调节，表现中规中矩。刹车系统均采用Brembo制动系统，其中赛550采用双盘设计，制动效果更加出色，标配ABS防抱死系统，