吊车油缸弯曲90°，XCT支腿是设计有问题？还是质量不行？

看到垂直油缸弯成这样，有吊友分析是硬拖东西，油缸承受不了非垂直的重量导致变形，这种情况可以用垫木把支腿垫高，少出垂直和水平就可以解决这个问题。

但是也有吊友不禁想问，XCT后腿设计是不是有问题？太长太细了还空心的，还是说这样的垂直油缸质量不行，没看到其他吊车会因为这样折腿,大家有没有遇到这样的情况呢？你们觉得是质量问题更大还是司机的问题呢？欢迎文末留言讨论！

吊友李判断：

一，油缸小，二，车支的太高车支太高晃悠的很，三，驾驶员问题，这个是后方位起吊严重超载，导致前腿翘起太高，车重、货重全由后退支撑，而且是斜支撑才导致油缸弯曲。

吊友放羊判断：

当挪车时就要挪车，不能偷懒，这应该是超载，转向太快了，吊物摆动闪弯了，我开第一代这款车专门备了两个三十公分高的正方形木头！哪怕场地再好我也得垫上，因为垫上枕木，垂直油缸少出，抗折性更强些！

吊友王判断：

首先这应该是19年以前的那批车，后来吊装人给公司提建议厂家后来加粗改进了（造成好多车主弃徐工买中联）。然后肯定是违规操作，斜拉硬拽造成的，安全操作……

吊友流谁不是在流浪判断:

设计有问题，但是司机应该对车辆的实际情况有所了解，我开过这款车，从来不从正后方远距离超载，后退垂直油缸太长，本身支腿跨距就大，远距离超载会让车子重心后移，随之后退垂直油缸就会产生倾斜，此时是否翻车全凭运气。希望大家看车的时候能充分了解车辆的实际情况。以上纯属个人理解，不对的请各位同行指正大家共同学习!

小编认为：这款车必须垫枕木！后油缸不能出太长！这是设置缺陷！也是司机日后要多注意的事！徐工这几年质量不行，明显下滑，修车厂去看清一色徐工车。同理市场占有率也很高！